Hablar
de la Vía Verde en
Móstoles es hablar
de naturaleza, de esparcimiento al aire libre, de sano ejercicio
físico… pero también del infatigable empeño de quienes apostaron
por ello en el año 1.999 y no han dejado de luchar hasta conseguirlo
once años después. Hoy son miles los caminantes y ciclistas que
pueden disfrutar de ella cada semana.
Pero,
por otro lado, tal como se ejecutaron las obras para su construcción,
ha supuesto también un intolerable ejemplo de lo que nunca vamos a
consentir impunemente: la corrupción, el despotismo y la ocultación
de documentos públicos, incluso con desacato a la justicia, como se
verá.
En
el año 2010 el Ayuntamiento de Móstoles acomete la ejecución del
proyecto de esta senda natural, con cargo a los 906.000
€ concedidos por el
Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local (Plan Ê del
gobierno de Zapatero).
Pronto
surgieron las primeras sospechas de que allí se estaba fraguando
algo extraño, cuando el entonces concejal de medio ambiente,
Alejandro Utrilla,
luego implicado en la operación Púnica, se descolgaba con
insinuaciones como la de que el puente de hierro del Guadarrama solo
se ejecutaría hasta la mitad y, posteriormente, ante lo absurdo de
tales afirmaciones, las modificó diciendo que, si se habilitaba el
puente hasta el final, entonces se ejecutaría solamente la mitad del
ancho. A ello se unió públicamente el actual alcalde, Daniel
Ortiz.
En
los meses siguientes, nuestras sospechas se consolidaron más aun,
cuando observamos que se estaban descargando camiones de escombros
mezclados con plásticos y otros desechos, en lugar de la zahorra del
proyecto, y que se había suprimido el tratamiento superficial de la
plataforma, que, además de facilitar el tránsito a personas con
dificultades de movilidad, hubiera supuesto una conservación más
eficaz y barata del camino.
Pero
la confirmación más llamativa la observamos al finalizar las obras,
cuando constatamos que la plantación de árboles y arbustos y el
tratamiento vegetal del suelo, presupuestados en 132.000 €, habían
sido totalmente obviados, así como la limpieza y el pintado del
puente de hierro (87.000 €), tampoco realizados, por no significar
más que algunas de las deficiencias más evidentes a simple vista.
De
las actuaciones del entonces alcalde, Esteban
Parro, hoy senador,
lo menos que cabe deducir es que no solo era conocedor de tales
irregularidades, sino que era su último inductor, toda vez que,
cuando se le solicitaba por escrito o en los Plenos municipales la
consulta de las certificaciones de obra, nunca las facilitó, e
incluso negaba que la ciudadanía tuviésemos derecho a ello,
limitándose a responder “…si
Vds. no están de acuerdo, acudan a los tribunales”.
Así
lo hicieron Los Verdes
de Madrid a comienzos
de 2012, presentando denuncia ante la
Fiscalía Anticorrupción,
y, al día siguiente, fueron convocados por el Ayuntamiento para
hacerles entrega de las copias de esa documentación que hasta
entonces se les había denegado.
El
más somero análisis de esas certificaciones ya ponía en evidencia
las peores sospechas: dobles cobros en determinadas partidas,
descomunal e injustificado sobrecosto de otras, mediciones
imposibles, sobreprecios escandalosos... Es decir: se habían
defraudado cientos de miles de euros, y se habían presentado
certificaciones fraudulentas para compensar las cantidades detraídas,
de modo que cuadrasen al céntimo los 906.000 € presupuestados.
¡Así de claro y así de burdo!
Pero
la Fiscalía hizo su trabajo, y, habida cuenta de los claros indicios
de malversación de caudales públicos que detectaba, remitió el
expediente al Juzgado
de Instrucción de lo Penal Nº 6 de Móstoles.
A
fin de esclarecer los hechos, el juzgado encomendó al Colegio
de Ingenieros de Caminos
la designación de un perito para que estudiase el asunto y elaborase
el correspondiente informe. Con el mismo fin, libró comunicación a
la UDEF
(Unidad policial del juzgado para la Delincuencia Económica y
Fiscal).
A
partir de aquí, el asunto en ocasiones ha resultado desconcertante.
Todos sabemos que la justicia es lenta y sus fallos pueden ser
impredecibles, pero opinamos que en este caso se precisa una
explicación, y posiblemente una rectificación, por la forma en que
se ha producido el
archivo provisional de la causa:
-
La UDEF emite su dictamen sin tomar en consideración más que las
alegaciones del propio Ayuntamiento, ignorando cualquier otra
denuncia o prueba presentada, y concluye que no aprecia prácticas
delictivas en la ejecución del proyecto.
-
Consecuentemente, la Fiscalía, sin más averiguaciones, y sin tan
siquiera aludir al informe pericial recabado por el propio juzgado,
le propone al juez el sobreseimiento y archivo provisional de la
causa, cosa que este dictamina de forma inmediata.
-
Al no tener la menor noticia de ese informe tan trascendental
encomendado al perito del Colegio de Ingenieros de Caminos, nosotros
mismos nos interesamos por él en el propio Colegio profesional,
donde nos acreditan que el informe hacía varios meses que se había
presentado en el juzgado.
-
Reclamamos una copia, y pudimos comprobar que su
dictamen resultaba demoledor para la defensa del Ayuntamiento,
ya que confirmaba y ampliaba nuestras denuncias, a la vez que se
pronunciaba de forma concluyente y rotunda, al calificar de
sustanciales e injustificadas las modificaciones introducidas en la
ejecución del proyecto.
-
Por otro lado, desde hace cerca de dos años, el Ayuntamiento se
viene negando a entregarnos las copias de los informes técnicos que
acompañaban a sus alegaciones, pese a ser preceptivo y a estar
reiteradamente reclamadas por el juez, bajo apercibimiento de
desobediencia a la autoridad.
Así
están las cosas en este momento, y que nadie se llame a engaño: en
Móstoles hay ciudadanas y ciudadanos que no vamos a desistir hasta
que se aclare donde está el dinero que falta en la Vía Verde y se
exijan las responsabilidades a las que hubiere lugar.
Santiago Fernández.
(Desde AuditaMóstoles queremos agradecer a Santiago Fernández que haya decidido colaborar con nosotros y nosotras para explicar todo el proceso de irregularidades e indicios de corrupción que existen en la Vía Verde.
Está primera entrada sobre la Vía Verde es solo un resumen que iremos pormenorizando con mas entradas que os mostrarán la realidad en la que vive nuestro Ayuntamiento).
